2025.04.24

ワゴンRスマイルが売れない理由は気持ち悪いから？欠点のうるさいや燃費悪いの真相

masato1024

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スズキから登場したワゴンRスマイル。丸みを帯びた可愛らしいデザインとスライドドアが特徴ですが、「思ったほど売れていないのでは？」「何か大きな欠点があるのでは？」と気になっている方もいるかもしれません。

インターネット上の口コミを調べてみると、その個性的な見た目に対して一部で「気持ち悪い」と感じる声や、実際に乗ってみると走行音が「うるさい」、期待したほど「燃費悪い」といったネガティブな評価も目にします。

本当に人気がないのでしょうか？実際の売れ行きはどうなのか、ユーザーから寄せられる声をもとに、ワゴンRスマイルが抱える弱点や、販売が伸び悩むと言われる理由について、この記事で詳しく掘り下げていきます。

この記事のポイント

ワゴンRスマイルの具体的な欠点
販売不振と言われる理由と背景
ユーザーからのリアルな評価や声
競合車との違いや価格について

Contents

ワゴンRスマイルが売れない理由？気持ち悪いデザインや性能
ワゴンRスマイルの気持ち悪い欠点と売れない理由の考察

ワゴンRスマイルが売れない理由？気持ち悪いデザインや性能

スズキワゴンRスマイルは、丸みを帯びた愛らしいデザインが目を引く軽自動車です。しかし、その特徴的なデザインが「かわいすぎる」と感じる方もいるようです。また、実際に乗ってみると「パワーが足りない」「走行音が気になる」といった性能面での声も聞かれます。

さらに燃費性能や装備についても、一部で不満の声が上がっているようです。ここでは、ワゴンRスマイルが「売れない理由」として挙げられる、デザインや走行性能、装備に関する具体的な欠点について詳しく見ていきましょう。

好みが分かれるデザイン：かわいすぎる？

ワゴンRスマイルのデザインは、丸みを帯びたヘッドライトや柔らかなボディラインが特徴で、「かわいらしい」「親しみやすい」と評されることが多いです。特に、パステルカラーやツートーンカラーの豊富なラインナップは、女性や若い世代から高い支持を集めています。この愛嬌のあるルックスは、街中で目を引く存在感を放っています。

しかし、この個性的なデザインは、すべての人に受け入れられるわけではありません。一部では「かわいすぎる」「キャラクターっぽい」と感じられ、特に男性や年配層、またはシンプルでスタイリッシュなデザインを好む層からは、敬遠される傾向が見られます。「カエルのようだ」といった少しネガティブな意見や、「気持ち悪い」と感じる人もいるようです。

これは、ワゴンRスマイルが、角ばったデザインが特徴のスペーシアをベースに、丸みを持たせたデザインを採用した背景も影響しているかもしれません。

従来のワゴンRシリーズのイメージを持つユーザーにとっては、この大きなデザイン変更に違和感を覚えることもあるでしょう。結果として、ワゴンRスマイルのデザインは、そのかわいらしさが魅力であると同時に、好みがはっきりと分かれる要因にもなっています。

ターゲット層が限定的になってしまう欠点

ワゴンRスマイルは、そのデザインコンセプトやスライドドアの採用から、主に子育て中のファミリー層や、おしゃれでかわいい軽自動車を求める女性層をメインターゲットとして開発されました。実際に、この層からの人気は高く、かわいらしい見た目や、狭い場所での乗り降りに便利なスライドドアは、日々の買い物や子供の送迎といったシーンで大きなメリットとなります。

しかし、メインターゲットを絞り込んでいることが、かえって販売面での弱点となっている可能性も指摘されています。例えば、ホンダのN-BOXのような、より幅広い層に受け入れられるデザインや機能を持つ車種と比較すると、ワゴンRスマイルはターゲットが狭いと言えます。

男性ドライバーや、シンプルさを好む層、あるいは走行性能を重視する層にとっては、積極的に選ぶ理由が見出しにくいかもしれません。

もちろん、乗り降りのしやすさからシニア層にも一定の支持はありますが、全体として見ると、特定の層に強くアピールする一方で、それ以外の層への訴求力が弱い点が、販売台数が伸び悩む一因となっていると考えられます。

パワー不足？ターボがないことへの不満

ワゴンRスマイルには、全グレードを通して自然吸気（NA）エンジンのみが搭載されており、ターボエンジンの設定がありません。このNAエンジンは、街乗りでのスムーズな走行や、低中速域での静粛性には優れていますが、力強さの面では物足りなさを感じる場面があります。

特に、高速道路での合流や追い越し、急な上り坂など、エンジンに負荷がかかる状況ではパワー不足を感じやすいという声が多く聞かれます。

アクセルを強く踏み込んでも、期待するほどの加速が得られず、エンジン音が大きくなることにストレスを感じるドライバーもいるようです。また、大人4人での乗車時や、たくさんの荷物を積んでいる際にも、力不足は顕著になりがちです。

燃費性能を重視した結果、ターボエンジンが搭載されなかったと考えられますが、日常的に坂道が多い地域に住んでいる方や、高速道路の利用頻度が高い方、あるいはキビキビとしたスポーティーな走りを求める方にとっては、ターボがないことは明確な欠点として映るでしょう。

力強い走りを求めるなら、他のターボ設定がある軽自動車を検討する必要があるかもしれません。

走行中の音が「うるさい」という口コミも

ワゴンRスマイルに乗っていると、「走行中の音が気になる」「思ったよりもうるさい」といった声が一部のユーザーから聞かれます。軽自動車はある程度の騒音が避けられない面もありますが、ワゴンRスマイルの場合、特にエンジン音、ロードノイズ、風切り音の3点が指摘されることが多いです。

まずエンジン音ですが、NAエンジンであるため、加速時や登坂時などパワーが必要な場面ではエンジンが高回転になりがちです。その際に、エンジンが唸るような音が車内に響き、「うるさい」と感じることがあります。特に高速道路などでは、この傾向が強まるようです。

次にロードノイズです。これはタイヤが路面と接触することで発生する音で、特に舗装が荒れた道路を走ると「ゴー」という音が車内に伝わりやすくなります。ワゴンRスマイルは車体が軽量であることや、燃費を重視したタイヤが装着されていることも、ロードノイズが大きく感じられる一因かもしれません。

さらに、高速走行時には風切り音も目立ってきます。車の形状や速度によって発生するこの音は、特に長距離運転では気になる要素となるでしょう。かわいらしい見た目とは裏腹に、こうした走行音が静粛性を求めるユーザーにとっては不満点となる可能性があります。

「燃費悪い」は誤解？競合と比較した燃費

ワゴンRスマイルについて、「意外と燃費が悪い」という声が聞かれることがあります。軽自動車は燃費が良いというイメージが強いだけに、期待していたほどの燃費性能ではないと感じるユーザーがいるようです。

特に、街乗りでのストップ＆ゴーが多い場合や、短距離の移動が多い場合に、思ったよりも燃料消費量が多いと感じることがあるかもしれません。

しかし、実際のカタログ燃費（WLTCモード）を見てみると、ハイブリッドモデルでは25.1km/L、ガソリンモデルでも23.9km/L（いずれも2WD車）と、決して悪い数値ではありません。

むしろ、両側スライドドアを搭載したことで、ベースとなっているワゴンRよりも車重が80kg～110kg程度重くなっているにも関わらず、同等の燃費性能を達成している点は評価できるポイントです。

「燃費が悪い」という印象は、もしかするとユーザーの期待値が高すぎたことや、運転の仕方、あるいはターボ車など他の燃費が良いとされる車種との比較から来ているのかもしれません。

競合のスライドドア付き軽自動車と比較すると、標準的か、やや物足りないと感じる可能性はありますが、「燃費が悪い」と一概に断定するのは早計でしょう。マイルドハイブリッドシステムも搭載されており、燃費性能への配慮は見られます。

装備がシンプルすぎると感じる欠点

ワゴンRスマイルは、その個性的なデザインに力が入れられている一方で、搭載されている機能や装備が比較的シンプルである、という点が欠点として挙げられることがあります。特に、最新のテクノロジーや豪華な装備を求めるユーザーにとっては、物足りなさを感じるかもしれません。

例えば、競合する他の人気軽自動車と比較した場合、先進運転支援システムの機能が限定的であったり、インフォテインメントシステム（ナビやオーディオ関連）の選択肢が少なかったり、あるいは上位グレードを選ばないと充実した装備にならない、といった点が指摘されています。

内装の質感についても、シンプルで実用的ではあるものの、高級感を求めるには少し物足りないと感じる人もいるでしょう。

もちろん、必要十分な装備は備わっており、日常的な使用で困ることは少ないはずです。また、シンプルな装備を好むユーザーにとっては、むしろメリットと感じられるかもしれません。

しかし、近年の軽自動車は装備の充実度が向上しているため、他の車種と見比べた際に、ワゴンRスマイルの装備内容がやや見劣りすると感じてしまう可能性がある点は否めません。特に、最新機能や快適装備を重視する場合には、注意が必要です。

ワゴンRスマイルの気持ち悪い欠点と売れない理由の考察

ワゴンRスマイルの購入を検討する際、デザインや走行性能以外にも気になる点があります。例えば、車両価格は妥当なのか、強力なライバル車と比較してどうなのか、実際の売れ行きはどうなのか、といった点です。また、室内の広さや使い勝手、実際に購入したユーザーからの口コミも重要な判断材料となります。

ここでは、価格設定、競合車との比較、販売状況、居住性、そしてユーザーのリアルな声など、多角的な視点からワゴンRスマイルの欠点や「売れない」と言われる理由をさらに深く考察していきます

価格設定は高め？コスパ面の欠点

ワゴンRスマイルの価格について、「少し高いのでは？」と感じる声があります。その理由の一つは、便利な両側スライドドアが標準で付いていることです。

通常のヒンジ式ドアを持つワゴンRと比べると、どうしても部品点数が増え、構造も複雑になるため、車両価格が上がってしまう傾向にあります。エントリーグレードでも約130万円からと、軽自動車の中では、特別に安い価格帯ではありません。

実際に、同じスズキのスペーシアや、ライバルとされるダイハツのムーヴキャンバスなどと比較しても、価格面でのアドバンテージは大きくないのが現状です。そのため、購入費用をできるだけ抑えたい、コストパフォーマンスを重視するという方にとっては、少し手を出しにくい価格設定かもしれません。

ただ、一方で、ワゴンRスマイルには、側面からの衝突時に乗員を守るサイドエアバッグやカーテンエアバッグが全車に標準装備されています。これは、通常のワゴンRにはない装備です。こうした安全装備の充実度を考慮に入れると、単に「高い」とは言いきれない側面もあります。価格と装備のバランスをどう評価するかが、購入を判断する上でのポイントになりそうです。

強力なライバル車との比較で見る欠点

軽自動車市場には、ワゴンRスマイルのライバルとなる魅力的な車種がたくさんあります。特に、圧倒的な販売台数を誇るホンダ N-BOXや、同じくスライドドア付きでデザイン性の高いダイハツムーヴキャンバスは、強力な競合相手と言えるでしょう。これらの人気車種と比較されることで、ワゴンRスマイルの欠点が見えてくることもあります。

例えば、室内空間の広さで定評のあるN-BOXと比べると、ワゴンRスマイルは後部座席の足元スペースや頭上の空間でやや劣るという評価があります。また、エンジンパワーに関しても、同じ自然吸気エンジン同士で比較した場合、N-BOXの方が力強く感じられるという意見も見られます。

ムーヴキャンバスと比較した場合、走行安定性ではワゴンRスマイルに分があるものの、安全装備の一部機能ではムーヴキャンバスの方が充実しているという比較もあります。価格面ではワゴンRスマイルの方が抑えられていますが、ムーヴキャンバスは価格に見合った装備を備えているとも言えます。

このように、ライバル車はそれぞれに強みを持っており、比較検討する中で、広さ、走り、装備、価格といった点で、ワゴンRスマイルが劣って見える部分が出てきてしまうのです。

実際の「売れ行き」と販売状況

ワゴンRスマイルが「売れない」と言われることがありますが、実際の販売状況はどうなのでしょうか。スズキが発表している月間の販売目標台数は5000台です。これは、ワゴンRシリーズ全体（通常のワゴンRとワゴンRスマイル）の目標とされています。

公表されているワゴンRシリーズ全体の販売台数を見ると、目標の5000台を上回る月も多く、安定した売れ行きを示しています。

スズキによると、ワゴンRスマイル単独での販売台数は公表されていませんが、シリーズ全体の販売台数の約半分弱を占めているとのことです。これを基に計算すると、2024年には年間で約3万9000台以上が販売されたと推測され、これは軽自動車全体で見ても決して少ない数字ではありません。

しかし、市場にはN-BOXのような桁違いの人気車種が存在するため、それらと比較すると、どうしても販売台数が見劣りしてしまい、「売れていない」という印象を持たれがちです。目標を達成している月もある一方で、競合ひしめく軽自動車市場の中で、販売競争が厳しい状況にあるのは事実と言えるでしょう。一部のディーラーでは「人気急上昇中」とアピールしているケースも見られます。

居住性は十分？室内空間の評価

ワゴンRスマイルの室内空間は、軽自動車としては十分に広く、快適に過ごせるように工夫されています。ベースとなっているワゴンRよりも車体の高さを65mm高くしたことで、頭上の空間にゆとりが生まれ、圧迫感が軽減されています。また、運転席の座面位置も少し高めに設定されており、前方を見渡しやすく、開放感のある視界が確保されています。

後部座席の足元スペースも広めに設計されており、大人が座っても窮屈さを感じにくいでしょう。シートのクッション性も良好で、長時間のドライブでも疲れにくいように配慮されています。さらに、乗り降りのしやすさも特徴です。

スライドドアの開口部は、スズキの人気車種スペーシアと同じくらいの幅が確保されており、地面からのステップの高さも低く抑えられています。これにより、小さなお子さんからお年寄りまで、誰もが楽に乗り降りできるようになっています。

ただし、N-BOXのようなスーパーハイトワゴンと比較すると、絶対的な室内高や後席の広さでは一歩譲ります。特に、乗り降りする際に、身長の高い人は少し頭をかがめる必要があるかもしれません。とはいえ、日常生活での使い勝手を考えると、十分な広さと快適性を備えていると言えるでしょう。

ユーザーの「口コミ」に見る不満点

ワゴンRスマイルは多くの魅力を持つ一方で、実際に乗っているユーザーからはいくつかの不満点も聞かれます。購入を検討する際には、こうしたリアルな声も参考にしたいところです。

まず、デザインについては、「かわいすぎる」「個性的すぎる」といった声があり、好みがはっきりと分かれるようです。特に、男性やシンプルなデザインを好む層からは、受け入れられにくいという意見が見られます。

走行性能に関しては、やはりターボエンジンがないことによるパワー不足を指摘する声が多いです。高速道路での合流や追い越し、坂道などでは「もう少し力強さが欲しい」と感じる場面があるようです。

また、加速時や高速走行時のエンジン音や、路面からの騒音（ロードノイズ）、風切り音が「うるさい」と感じる人もいます。静かな車内を求める方にとっては、気になるポイントかもしれません。

その他、燃費が期待していたほど良くないと感じる声や、装備が他の競合車と比べてシンプルすぎるといった不満も聞かれます。高速走行時の安定性に不安を感じるという意見もありました。もちろん、これらの不満点がすべての人に当てはまるわけではありませんが、購入前に試乗するなどして、ご自身の感覚で確かめることが大切です。

ワゴンRシリーズ内での立ち位置は？

ワゴンRスマイルは、スズキの看板車種である「ワゴンR」の派生モデルとして誕生しました。長年親しまれてきたワゴンRの使いやすさや広い室内空間といった基本的な良さを受け継ぎつつ、新たに両側スライドドアを採用したのが最大の特徴です。

これにより、従来のワゴンRではカバーしきれなかった、小さなお子さんがいるファミリー層などのニーズに応えることを目指しています。

デザイン面では、角ばった印象のワゴンRとは対照的に、丸みを帯びた親しみやすいデザインを採用し、明確な差別化が図られています。室内高もワゴンRより高く設計されており、より開放的な空間となっています。

一方で、同じスズキには、さらに背の高いスーパーハイトワゴン「スペーシア」も存在します。ワゴンRスマイルは、ワゴンRとスペーシアのちょうど中間に位置するモデルと言えるでしょう。スペーシアほどの室内高はありませんが、燃費性能ではスマイルの方が優れています。

価格帯は、スライドドアが付いている分、ワゴンRよりは高くなりますが、安全装備の充実度などを考えると、コストパフォーマンスは悪くありません。ワゴンRシリーズの中で、デザイン性やスライドドアの利便性を重視するユーザーに向けた、新たな選択肢としての立ち位置を確立しています。

気持ち悪いという不評の声も

ワゴンRスマイルに対しまして、一部で「気持ち悪い」という否定的な意見が見受けられます。これは主に、その独特で個性的なデザインに起因するものです。特に、大きく丸いヘッドライトと丸みを帯びたフロントフェイスのデザインは、「カエルのようです」「キャラクターっぽいです」「生き物の顔に見えます」といった印象を与え、一部の人々には不自然さや違和感を覚えさせるようです。

このデザインは「かわいらしさ」を前面に押し出したものですが、その「かわいさ」が過剰に感じられたり、「狙いすぎている」と受け取られたりすることもあります。

特に、男性や年配層、あるいはシンプルでスタイリッシュなデザインを好む層からは、「女性的すぎます」「子供っぽいです」といった理由で敬遠される傾向が見られます。従来のワゴンRシリーズのシャープなイメージとは異なるため、既存ファンからの戸惑いの声もあるようです。

また、デザインの好みだけでなく、見た目の「かわいらしさ」とは裏腹に、実際に走行しますとエンジン音やロードノイズ、風切り音などが「うるさい」と感じられる点も、ギャップとしてネガティブな印象につながっている可能性が指摘されています。このように、ワゴンRスマイルが「気持ち悪い」と言われる背景には、個人の感性に大きく左右されるデザインの好みの問題や、見た目と実際の使用感とのギャップが存在すると考えられます。