2025.06.07

ワゴンRスマイルはうるさい？5つの原因と誰でもできる静音対策

masato1024

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スライドドアが特徴で、愛らしいデザインが人気のスズキワゴンRスマイル。購入を検討している方や、すでにオーナーである方の中には、「ワゴンRスマイルはうるさい」という評判や実際の走行音が気になっている方もいるかもしれません。

インターネットで評判を調べると、静粛性については様々な意見が見られます。特に加速時のエンジン音や高速道路での走行音が指摘されることがあります。購入してから失敗したと後悔することなく、心から買ってよかったと思えるカーライフを送るためには、音に関する正しい理解が欠かせません。

この記事では、「ワゴンRスマイルはうるさい」という疑問に対して、考えられる原因から具体的な対策まで、多角的な視点で詳しく解説していきます。

ワゴンRスマイルの騒音の具体的な原因
走行シーン別の音の聞こえ方の違い
自分でできる簡単な静粛性向上のための対策
購入前に試乗でチェックすべき騒音のポイント

Contents

ワゴンRスマイルはうるさい？考えられる5つの原因
ワゴンRスマイルがうるさいと感じた時の対処法

ワゴンRスマイルはうるさい？考えられる5つの原因

ワゴンRスマイルがうるさいと感じられる場合、その原因は一つではなく、複数の要因が考えられます。ここでは、主な騒音源として考えられる5つのポイントを解説します。

加速時に気になるエンジン音の正体
路面から伝わるロードノイズのレベル
高速走行で聞こえる風切り音について
ワゴンRスマイルのCVT特有の音とは
アイドリングストップ復帰時の振動と音

加速時に気になるエンジン音の正体

ワゴンRスマイルに乗っていて、特に加速時にエンジン音が大きいと感じることがあるかもしれません。この音の主な原因は、搭載されている自然吸気（NA）エンジンと、軽自動車特有の設計にあります。

軽自動車は、660ccという限られた排気量で車体を効率よく動かす必要があります。そのため、信号からの発進やバイパスへの合流、坂道を登る際など、しっかりとした加速が求められる場面では、エンジンを高回転させてパワーを引き出す設計になっています。

このとき、エンジン回転数が上がるにつれて「ヴォー」といった唸るような音が大きくなるのは、いわばエンジンの特性です。決して故障というわけではありません。特に、これまで普通車に乗っていた方がワゴンRスマileに乗り換えた場合、エンジン音の大きさに戸惑うことがあるかもしれません。

しかし、これはワゴンRスマイルだけが突出してうるさいわけではなく、多くの同クラスの軽ハイトワゴンに共通する特徴と言えます。

路面から伝わるロードノイズのレベル

走行中に車内へ聞こえてくる「ゴー」や「ザー」といった低い音、これがロードノイズです。この音は、タイヤが路面の凹凸を拾い、その振動がサスペンションやボディを通じて車内に伝わることで発生します。

ワゴンRスマイルが発するロードノイズには、主に二つの理由が考えられます。

一つ目は、標準で装着されているタイヤの特性です。近年の自動車は燃費性能を重視する傾向が強く、転がり抵抗を低減させた「エコタイヤ」が標準装備されることが多くなっています。エコタイヤは燃費には貢献しますが、一方で乗り心地や静粛性を重視した「コンフォートタイヤ」と比較すると、路面からの音を拾いやすい性質を持つ場合があります。

二つ目は、車体の軽量化です。燃費向上のためには車体を軽くすることが不可欠であり、その過程で遮音材や吸音材の使用が、高級車に比べて限定的になります。これらの要因が組み合わさり、特に路面が荒れている道路やコンクリートの高速道路などを走行する際に、ロードノイズが目立ちやすくなるのです。

高速走行で聞こえる風切り音について

時速80kmを超えるような高速走行時に、「ヒュー」や「シュー」といった風切り音が気になるという意見があります。この音は、走行中に車体の周りを流れる空気が乱れることで発生するもので、特にワゴンRスマイルのような箱型の軽ハイトワゴンでは顕著になりやすい現象です。

背が高く、側面がフラットなデザインは、室内空間の広さを確保できる一方で、空気抵抗の面では不利になります。走行中の空気は、ボディの凹凸や隙間にぶつかることで乱気流を発生させます。

特に風切り音が発生しやすい箇所として、ドアミラーの付け根周辺や、フロントガラスの両脇にある柱（Aピラー）、そしてスライドドアの隙間などが挙げられます。

これはワゴンRスマイル固有の欠点というわけではなく、同形状のライバル車種にも共通する課題です。デザインと空力性能はトレードオフの関係にあるため、ある程度の風切り音は構造上やむを得ない部分とも考えられます。

ワゴンRスマileのCVT特有の音とは

ワゴンRスマイルには、変速機としてCVT（無段変速機）が採用されています。このCVTの作動フィールが、人によっては「うるさい」と感じる原因になることがあります。

従来のAT（オートマチックトランスミッション）がギアを段階的に切り替えて変速するのに対し、CVTは2つのプーリーと金属ベルトを使って、ギア比を無段階に連続して変化させます。この仕組みにより、最も燃費効率の良いエンジン回転数を保ったまま、スムーズに加減速できるのが利点です。

しかし、アクセルを深く踏み込んだ際には、まずエンジン回転数だけが先にグッと上昇し、少し遅れて車速がついてくるような独特の感覚があります。このとき、エンジン回転数が高い状態で維持されるため、「ウィーン」というモーターのような音が続いているように感じられることがあります。

このCVT特有の「ラバーバンドフィール」と呼ばれる現象に慣れていないと、エンジンが過剰に唸っているように感じ、騒音として認識してしまうことがあるのです。

アイドリングストップ復帰時の振動と音

燃費向上に貢献するアイドリングストップ機能ですが、エンジンが再始動する際の音や振動が気になるという方もいるでしょう。

ワゴンRスマイルには「ISG」と呼ばれるモーター機能付き発電機が搭載されており、これによってエンジン再始動が行われます。従来の「キュルキュルキュル！」という大きなセルモーター音とは異なり、「キュルッ」という非常に静かでスムーズな再始動を実現しているのが特徴です。

そのため、他の多くの車種と比較すれば、再始動時の音や振動はかなり抑えられていると言えます。

ただ、完全に無音・無振動というわけではないため、静粛性を非常に重視する方や、信号の多い市街地を頻繁に走行し、ストップ＆ゴーを繰り返すような状況では、このわずかな音と振動が積み重なって気になってしまう可能性はあります。もしどうしても気になる場合は、アイドリングストップ機能をキャンセルするスイッチで一時的にオフにすることも可能です。

ワゴンRスマイルがうるさいと感じた時の対処法

もしワゴンRスマイルをうるさいと感じた場合でも、いくつかの対処法が存在します。ここでは、静粛性の客観的な評価から、ご自身でできる対策、そして購入前に確認すべき点まで、具体的な方法を紹介します。

軽ハイトワゴンとしての静粛性の評価
ユーザーの口コミに見る騒音の意見
個人でできる簡単な騒音対策を紹介
購入前に試乗で確認したいポイント
専門業者に依頼する本格的な静音化

軽ハイトワゴンとしての静粛性の評価

ワゴンRスマイルの静粛性を評価する際は、どのカテゴリーの車と比較するか、という視点が大切です。

結論から言うと、ワゴンRスマイルの静粛性は、軽ハイトワゴンというカテゴリーの中では標準的なレベルに位置づけられます。ライバルとなる車種、例えばダイハツのムーヴキャンバスなどと比較して、突出して静かというわけでも、逆に著しくうるさいというわけでもありません。

メーカーとしても、エンジン音やロードノイズが車内に侵入するのを防ぐため、ダッシュパネルやフロア、ルーフなどに吸音材や遮音材を適切に配置しています。これにより、不快に感じやすい高周波の音を低減するなどの工夫がなされています。

一方で、やはり普通車、特にセダンや上級ミニバンのような高い静粛性と比較すると、物足りなさを感じるのは否めません。軽量化による燃費性能の追求と、車両本体価格を抑えるという制約の中で、遮音性能とのバランスを取った結果が、現在の仕様であると理解するのが妥当でしょう。

ユーザーの口コミに見る騒音の意見

実際にワゴンRスマイルを所有しているユーザーの口コミや評判を調べてみると、騒音に関する意見は賛否両論あるのが実情です。

肯定的な意見

肯定的な意見としては、「街乗り中心であれば全く気にならない」「思ったよりも静かで快適」「以前乗っていた軽自動車より格段に静かになった」といった声が見られます。これらの意見は、主に軽自動車から軽自動車へ乗り換えた方や、主な使用ステージが市街地であるユーザーに多い傾向です。

否定的な意見

一方、否定的な意見には、「高速道路ではエンジン音が大きく、会話がしづらい」「急な坂道での唸り音が気になる」「路面の悪い道でのロードノイズが思ったより大きい」といったものがあります。このような意見は、普通車から乗り換えた方や、高速道路の利用頻度が高い方、また静粛性に対する期待値が高い方から出やすいと考えられます。

これらのことから、ワゴンRスマイルの音がうるさいと感じるかどうかは、その人の過去の車歴、主な運転環境、そして音に対する感度といった、個人的な要因に大きく左右されることが分かります。

個人でできる簡単な騒音対策を紹介

「購入したけれど、やっぱり音が少し気になる」という場合でも、諦める必要はありません。専門的な知識や工具がなくても、個人で比較的簡単に行える静音対策がいくつか存在します。ここでは、コストパフォーマンスに優れた方法を紹介します。

対策の種類	主な効果	費用の目安	手軽さ
静粛性の高いタイヤに交換	ロードノイズの低減	3万円～8万円	★★☆
静音テープ・モールの貼付	風切り音・隙間音の低減	数千円～1万円	★★★
厚手のフロアマットを敷く	フロアからのノイズ・振動吸収	数千円～2万円	★★★

タイヤの交換

前述の通り、ロードノイズの大きな要因はタイヤにあります。もしロードノイズが特に気になるのであれば、静粛性を重視した「コンフォートタイヤ」に交換するのが最も効果的な対策の一つです。タイヤ販売店で相談すれば、車の特性や予算に合わせて最適な商品を提案してもらえます。

静音テープやモールの活用

カー用品店などで販売されている、ドアの隙間やエンジンルームと車室を隔てる部分に貼り付けるゴム製のテープやモールも手軽な対策です。これを施工することで、ドアの密閉性が高まり、風切り音やエンジン音が車内に侵入するのをある程度抑える効果が期待できます。

フロアマットの追加

純正のフロアマットの上に、さらに厚手の社外品マットやラバー製のマットを重ねて敷くことも、わずかながら効果があります。これにより、フロア下から伝わってくるロードノイズや微細な振動を吸収してくれます。

購入前に試乗で確認したいポイント

ワゴンRスマイルの購入を検討中で、騒音について不安があるのなら、購入を決める前に必ず試乗をすることをお勧めします。カタログのスペックやネットの口コミだけでは分からない、実際の音の聞こえ方を自分の耳で確かめることが、購入後の後悔を避けるための最善策です。

試乗の際には、ただ漠然と運転するのではなく、以下のポイントを意識してチェックすると良いでしょう。

確認すべき走行シーン

一般道での走行: 信号待ちからの発進時や、時速40kmから60km程度の巡航速度で、エンジン音やロードノイズがどの程度聞こえるか確認します。
登坂路での走行: 少し急な坂道を選んで、アクセルを踏み込んだ際のエンジンの唸り音をチェックします。
高速道路での走行（可能であれば）: ディーラーの試乗コースによっては難しい場合もありますが、もし可能であれば高速道路を走行させてもらいましょう。時速80km以上での風切り音や、追い越し加速時のエンジン音のレベルを体感することが大切です。

試乗中は、オーディオやラジオをオフにし、同乗者との会話も少し控えて、車の発する音に集中してみてください。自分が許容できる範囲の音かどうかを、冷静に判断する鍵となります。