新型スペーシアカスタムで失敗？購入前に知るべき12の注意点

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新型スペーシアカスタムの購入を検討している中で、「新型スペーシアカスタム 失敗」というキーワードを目にして、不安を感じているのではないでしょうか。期待して購入した後に後悔する事態は、誰しも避けたいものです。

特に、燃費悪いとの噂や乗り心地、そして内装がチープではないかという点は、多くの方が気になっている部分だと考えられます。

また、特徴的なデザインの評価、ターボモデルの必要性、価格が高いと感じる点や旧型との比較、さらには将来的なリセールバリューまで、購入前に解消しておきたい欠点に関する疑問は尽きません。

この記事では、そうした不安や疑問を解消するため、新型スペーシアカスタムに関する様々な評価を多角的に分析し、購入で失敗しないためのポイントを徹底的に解説します。

この記事を読むことで、以下の点が明確になります。

• 購入後に後悔しやすい具体的なポイント
• 燃費や乗り心地など気になる性能の客観的な評価
• 旧型モデルとの違いと新型のメリット・デメリット
• 自分に合ったグレードを見つけるための判断基準

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新型スペーシアカスタムの失敗談から学ぶ注意点

このセクションでは、購入後に「失敗した」と感じやすいポイントを、具体的な評判と共に掘り下げていきます。

• 燃費悪いという評価は本当か？
• 乗り心地に関するリアルな声
• チープさが指摘される内装
• 賛否両論あるフロントのデザイン
• エンジンのパワー不足は感じるか
• 新型はターボモデル一択なのか

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燃費悪いという評価は本当か？

新型スペーシアカスタムの燃費が悪いという評価は、主にターボモデルに対する意見や、市街地走行が中心となる実際の使用環境が影響していると考えられます。

公式サイトによると、WLTCモードでのカタログ燃費は以下の通りです。

このように、自然吸気（NA）モデルは軽ハイトワゴンとして非常に優れた燃費性能を持っています。一方で、ターボモデルはパワフルな走行性能と引き換えに、NAモデルより燃費が若干低下します。

特に、アクセルを頻繁に踏み込む市街地での走行や、急な坂道が多い地域では、カタログ値との差が大きくなり、「燃費が悪い」と感じる一因になる可能性があります。

したがって、燃費性能を最優先するならNAモデルが適していますが、走行性能を重視するならターボモデルという選択になり、自身の運転スタイルや主な使用道路を考慮して判断することが大切です。

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乗り心地に関するリアルな声

新型スペーシアカスタムの乗り心地については、静粛性の高さやシートの快適性を評価する声がある一方、路面からの突き上げや硬さを指摘する意見も見られます。

評価されるポイント

新型では、後席に「マルチユースフラップ」が採用され、座り心地が大幅に向上しました。オットマンモードやレッグサポートモードにすることで、長距離ドライブでも快適に過ごせると好評です。また、車体の剛性アップや遮音材の適切な配置により、先代モデルよりも静粛性が高まっている点も、乗り心地の良さに貢献しています。

指摘されるポイント

一方で、特に後席において、路面の凹凸を拾いやすいという意見があります。これは、軽ハイトワゴン特有の背の高さや、サスペンションの設定に起因するものと考えられます。硬めの乗り心地は、安定した走行性能に寄与する反面、同乗者にとっては少し不快に感じられる場面があるかもしれません。

乗り心地の感じ方には個人差が大きいため、購入を決定する前には、家族や同乗させる可能性のある人と一緒に、様々な路面状況で試乗してみることを強く推奨します。

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チープさが指摘される内装

内装がチープだという評価は、一部のプラスチックパーツの質感や、価格帯に対する期待値の高さから来ているようです。

新型スペーシアカスタムの内装は、ボルドーとブラックを基調とした上質な空間を目指してデザインされています。シート表皮にはスエード調の素材が採用され、各所にセミマットな質感のパーツが配置されるなど、軽自動車とは思えないほどの高級感を演出する工夫が凝らされています。

しかし、ダッシュボードの一部やドアトリムなど、コストとの兼ね合いから硬質なプラスチックが使われている部分も存在します。これらの質感が、より高価格帯の車種と比較した際に「チープ」だと感じられてしまう原因の一つと言えます。

ただ、全体的なデザインの統一感や、収納の多さ、使い勝手の良さといった実用面では高く評価されています。質感をどこまで重視するかによって評価が分かれる部分であり、これもまた実車で確認することが不可欠なポイントです。

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賛否両論あるフロントのデザイン

新型スペーシアカスタムのデザイン、特にフロントグリルについては、評価が大きく分かれています。

大型のグリルとメッキ加飾、そして薄型のヘッドライトを組み合わせたフロントマスクは、力強さと先進性を感じさせ、このデザインを好む声が多くあります。存在感があり、他の軽ハイトワゴンとの差別化が図られている点を魅力に感じるようです。

その一方で、この押し出しの強いデザインが「やりすぎ」「派手すぎる」と感じる人も少なくありません。よりシンプルで落ち着いたデザインを好むユーザーからは、受け入れがたいという意見が出ています。

デザインの好みは主観的な要素が最も強い部分です。カタログやウェブサイトの写真だけでなく、実際に様々な角度から車両を見て、自分が納得できるデザインかどうかを慎重に判断する必要があります。

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エンジンのパワー不足は感じるか

エンジンのパワー不足を感じるかどうかは、NAモデルかターボモデルか、そしてどのような運転シーンが多いかによって大きく異なります。

市街地での運転がメインで、一人か二人で乗ることが多い場合、NAモデルでも力不足を感じる場面は少ないでしょう。マイルドハイブリッドシステムのアシストもあり、スムーズな発進と加速が可能です。

しかし、大人4人での乗車時や、高速道路での合流、急な上り坂など、エンジンに負荷がかかる状況では、NAモデルだとパワー不足を感じる可能性があります。アクセルを深く踏み込む必要があり、エンジン音が大きくなることで、ストレスを感じるかもしれません。

このような状況での運転が頻繁にあると予想される場合は、ターボモデルの選択が賢明です。余裕のあるパワーは、運転の快適性だけでなく、安全性にも繋がります。

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新型はターボモデル一択なのか

これまでの点を踏まえると、「新型はターボモデル一択」という意見は、主に走行性能や快適性を最優先するユーザーからの声だと考えられます。

確かに、高速道路や坂道での余裕のある走りはターボモデルの大きな魅力です。多人数での乗車機会が多い家庭や、レジャーでの長距離移動を考えている場合、ターボモデルを選んでおけば、様々なシーンで満足度の高いドライブができます。

しかし、誰もがターボモデルを選ぶべきかというと、そうではありません。主な用途が近所への買い物や子供の送迎で、燃費を少しでも良くしたいと考えるなら、NAモデルの方が経済的であり、性能的にも十分な場合が多いです。

最終的には、約10万円の価格差と燃費性能、そして自身のカーライフを天秤にかけ、どちらがより大きなメリットをもたらすかを判断することが重要になります。

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後悔しない！新型スペーシアカスタムの失敗を防ぐ比較

購入後の後悔を避けるためには、価格や旧型との違い、リセールバリューといった側面からも車両を評価することが大切です。

• 高いと感じる価格設定の理由
• 旧型と比較して見えた欠点
• リセールバリューは期待できる？
• 購入後に後悔しないためのポイント
• 事前に知るべきその他の欠点
• まとめ：新型スペーシアカスタムの失敗を避けるには

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高いと感じる価格設定の理由

新型スペーシアカスタムの価格が高いと感じる理由は、主に先進安全装備の充実と、快適性を向上させるための新機能が標準で搭載されているためです。

最上位グレードのHYBRID XS TURBO（2WD）は、約190万円からという価格設定で、オプションを含めると200万円を超えることも珍しくありません。これは軽自動車として高価に感じられるかもしれません。

しかし、その価格には、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」をはじめとする最新の「スズキ セーフティ サポート」や、電動パーキングブレーキ、ステアリングヒーター、そして後席のマルチユースフラップなどが含まれています。

これらの装備は、以前は普通車の上級グレードにしか搭載されていなかったようなものばかりです。安全性や快適性を高めるための装備が充実していることを考慮すれば、価格設定にも納得がいく部分があると言えるでしょう。単純な価格だけでなく、装備内容とのバランスを評価することが求められます。

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旧型と比較して見えた欠点

新型スペーシアカスタムは多くの点で進化していますが、旧型と比較することで見えてくる欠点や、ユーザーによってはデメリットと感じる部分も存在します。

旧型と比較した場合の新型の明確な欠点としては、価格の上昇が挙げられます。また、前述の通り、デザインがより個性的になったことで、旧型のデザインを好んでいたユーザーにとっては受け入れがたい変更点かもしれません。

機能面では圧倒的に進化していますが、シンプルな装備で価格を抑えたいと考えていたユーザーにとっては、選択肢が少なくなったと感じる可能性があります。

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リセールバリューは期待できる？

スペーシアカスタムは、軽ハイトワゴンの中でも人気が高く、一般的にリセールバリューは期待できる車種です。

特に、カスタムモデルは標準モデルよりも需要が高く、高値で取引される傾向があります。リセールを有利にするためには、いくつかのポイントがあります。

リセールに有利な条件

• ボディカラー: ブラックやホワイトパールといった定番色が人気です。
• グレード: ターボモデルの方が査定額が高くなる傾向にあります。
• 装備: 両側パワースライドドアや全方位モニター付きナビゲーションなどのメーカーオプションはプラス査定に繋がります。
• 状態: 禁煙車であることや、内外装が綺麗に保たれていることも重要です。

新型モデルはまだ発売から日が浅いため、数年後の正確なリセールバリューを予測することは困難です。しかし、これまでの傾向や市場での人気を考えると、同クラスの車種と比較して、リセールで大きく損をする可能性は低いと予想されます。

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購入後に後悔しないためのポイント

新型スペーシアカスタムの購入で後悔しないためには、これまでの情報を踏まえ、自身の利用目的と価値観を明確にすることが最も大切です。

試乗の重要性

まず、必ず試乗を行ってください。NAモデルとターボモデルの両方に乗り比べることで、パワーの違いを体感できます。また、普段走行する道を試乗コースに含めてもらい、乗り心地や静粛性を確認することも忘れてはいけません。

家族の意見を聞く

自分一人の判断だけでなく、家族や同乗者の意見も参考にしましょう。特に後席の乗り心地や、マルチユースフラップの使い勝手は、実際に体験してもらうことで、購入後の満足度に繋がります。

見積もりの比較

複数のディーラーで見積もりを取得し、価格やサービスを比較検討することも後悔を避けるためには有効です。必要なオプションと不要なオプションを見極め、納得のいく価格で購入することを目指しましょう。

事前に知るべきその他の欠点

これまで挙げてきた点以外にも、購入前に知っておきたい細かな欠点や注意点が存在します。

Aピラーによる死角

デザイン上、フロントのAピラーが太めに設計されており、右左折時に死角が生まれやすいという指摘があります。小柄なドライバーは特に注意が必要かもしれません。運転席に座り、視界をしっかりと確認することが大切です。

荷室の広さ

後席の快適性を重視した設計のため、後席を一番後ろまでスライドさせると、荷室スペースは最小限になります。日常的に大きな荷物を積む機会が多い場合は、荷室の広さが十分かどうか、実際に確認しておく必要があります。

これらの点は、大きな欠点とは言えないかもしれませんが、日々の使い勝手に影響を与える可能性があります。自分のカーライフを想像しながら、細部までチェックすることが、購入後のミスマッチを防ぎます。

まとめ：新型スペーシアカスタムの失敗を避けるには

新型スペーシアカスタムの購入で失敗しないためには、様々な評価を参考にしつつ、最終的には自分の目で見て、試乗して判断することが不可欠です。この記事で解説したポイントを、以下にまとめます。

• 燃費はターボかNAか、乗り方で評価が分かれる
• カタログ燃費だけでなく実燃費を想定することが重要
• 乗り心地は静粛性が高いが硬めの設定
• 後席の突き上げ感は試乗で要確認
• 内装は質感が向上したが一部にプラスチック感も
• デザインは押し出しが強く好みが分かれるポイント
• NAモデルは街乗り中心なら十分なパワー
• 高速や坂道が多いならターボが快適
• 価格の高さは先進安全装備の充実が理由
• 旧型より快適装備は増えたが価格も上昇
• リセールバリューは人気車種のため期待できる
• 後悔しないためにはNAとターボの乗り比べが必須
• 家族と一緒に試乗して後席の評価も聞く
• Aピラーの死角や荷室の広さも確認
• 自分のカーライフに合ったグレード選びが最も大切